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压缩机卡缸原因浅析

返回列表 来源:嘉兴裕隆 浏览:- 发布日期:2017-08-29 09:40:28【
        压缩机在使用的过程中会出现卡缸的现象,而造成卡缸的原因是不同的,嘉兴裕隆小编和大家一起浅析压缩机卡缸的原因。

头

        造成卡缸的原因大概有以下5个方面。
       1.压缩机本身原因
        压缩机加工不良,出现配合面局部受力不均,或加工工艺不合理,压缩机生产中出现的杂质进入压缩机内部,品牌压缩机这种情况很少出现。
       2.运输、搬运等碰撞原因
        压缩机属于精密仪器,泵体配合精密,在搬运、运输过程中产生的碰撞、剧烈震动会造成压缩机泵体配合尺寸改变,压缩机在启动或运转时,曲轴带动活塞转到某一位置时阻力明显增大,最后卡死,所以,压缩机从出厂到装配到主机内,从主机入库到经运输到代理商,从代理商到用户安装,都应轻拿轻放,避免碰撞、侧翻、横卧等,按照压缩机厂家的相关规定,搬运中不能倾斜超过30度。

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       3.安装使用原因
        对于空调、热泵行业素有“三分质量,七分安装”之说,虽有夸张,但足以说明安装对主机使用的影响之大,安装涉及的水平测试、排空、连接管长度、高落差、检漏等都会影响主机使用。就不一一说明了。
       4.主机生产过程控制原因
        焊接前不应过早取下压缩机密封胶塞,包括其他冷媒系统管路也应进行有效密封。行业有大厂家规定拔下密封胶塞后在30分钟内要将系通焊接密封好,特别是阴雨天气。由于空气中含有一定的水蒸气,而冷冻油具有一定的吸水性,长时间与空气接触,难免出现水分侵入、油被稀释、润滑下降等现象。系统存在水分将造成“冰堵”;水会跟冷冻油发生化学反应产生酸,造成“镀铜”;或使塑料密封件产生“膨润作用”,会造成系统冷媒泄漏。生产时应尽量缩短压缩机内部与外界空气接触时间。

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       5.热泵系统设计不合理
        研发实验中制冷剂确定灌注量不合理:实验项目不齐全,出现常温下压力温度、压力合理,但在高、低温时压力温度异常。所以,在研发阶段必须验证高温(环境温度43℃)、名义(环境温度20℃)、低温(环境温度-7℃)、除霜(环境温度0℃)等实验效果。

尾

          结合以上原因,是不是在压缩机的使用过程中就可以避免出现卡缸的现象了,希翼可以帮到大家。

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